イタリアンガレージ

フェンディとのコラボレーションによる特別限定車「マセラティ・グランカブリオ フェンディ」が世界限定50台で発表された。
その企画ものであるDVDが発売されていたので、早速Amazonで購入してみた。

よく確認せず購入したのが悪かったのだが。。。
”ＴＨＥ　ＷＨＩＳＰＥＲＥＤ”サブタイトルの「イタリアのクラフツマンシップを訪ねて」とは、マセラティフェンディにイタリア美人が乗ってイタリアの職人文化を紹介するロードムービーでした。
てっきりマセラティの工場での製作現場（クラフツマンシップ）かと勝手に思っていたので…
DVDとしては映像もきれいでイタリアの職人文化も興味深くいい作品だと思います。決してハズレなDVDではないと思いますよ。
まぁ、マセラティの工場見学映像だったら、ナショナル ジオグラフィックの「マセラティ スーパー・ファクトリーのすべて」をお勧めします。


こんな↓映像が入っていると勝手に思っていた。日本には2台販売されるようですね。

クルマのメンテと家の片付けであっという間に終わってしまった黄金週間。天気が不安定だったせいで気になっていたウッドデッキの塗装は出来なかった。

ギブリ（マセ子）は初めにいろいろ手を掛けてあげたので、最近は特にトラブルなく動いてくれるので、今回はエンジンオイルの交換とボンネットのインシュレータの張り替えのみ。とは言っても結構この張り替えは面倒でした。

スポンジのインシュレータは経年劣化して、触るとぼろぼろと粉になってしまいます。なんでこんな耐久性のない素材を選ぶかな〜。
剥がし後の糊のカスを取るのがまたひと苦労。剥がしてみて気づいたのが、糊を筆で手塗りしていること。少量生産だけに型を起こしてのプレス物よりコストが安いのだろうか。ボンネットの排気穴も開いていなかったし、他のビトルボ系と共通なのでしょうか。

新しいインシュレータを貼って、ボンネットの排気穴は現物合わせで切り取って完成。
新品は見た目にも気持ちいいです。

以前ブログで書いた、不注意によって付けてしまったボディ側面のギズ。
こんな感じでガンディニのプレートを貼って取り敢えずごまかしてみました。
当然隠しきれないので、かえってキズが目立ったりして。。。

午前中会社を休んで、モンテカルロの車検を通してきました。
ウチのモンテには排ガス規制が無いので、触媒を付ける必要がないから楽です。
なのでそのままクルマを車検場に持ち込みラインに通しました。普段メンテはしっかりやっているので問題ないのですが、やはりガス検で引っかかりました。COはOKでしたがHCが不合格。
まぁこの辺は想定内なので〜。車検場近くのいつものテスタ屋さんに持ち込みキャブ調整（自分で）。何もいじってない状態でHCが2000ppm超えています。やっぱり濃いんですね。テスタを見ながら合格ラインの1200ppm以下になる様にミクスチャーを絞り込み、多少アイドリングを高めにしつつなんとか800ppmまで下がったところで再度ラインに。無事合格！
これで、2年間公道を走れます。

キャブをいじくったおかげでプラグがかぶってしまい調子を崩しての帰宅でしたが。

乗りっぱなしであまり手を掛けてない156に、オイル交換、退色したフロントエンブレムの交換、それとタイヤのローテーションを行った。

アルファロメオの象徴が退色してしまってみすぼらしい。。。
両面テープでがっちり貼られたエンブレムを外すのにかなり苦労しました。
いろいろ試行錯誤して結局ドリルで穴を開け無理くり外す事に。下がその残骸↓



やっぱりエンブレムが新しいとクルマが映えますね。


天気もよかったので、昼は庭にテーブル出してランチ。戸外で食べるには暑くもなく寒くもなく虫もまだ少ない今がいちばんいい時期。外の景色に皿を運べばなんてことないナポリタンがアマトリチャーナに！気分だけはイタリア人。かも。

GWが始まって、クルマで出かけるにもどこも渋滞。それならと自転車をだしてみた。
うちにあるもう一台のピニンファリーナとはこのマウンテンバイクでした。五月晴れの日に自転車で出かけるのもいいものです。


6年ぐらい前にイタリアから入れたもので、Essoから限定で販売していた自転車です（ポイントを集めないと買えないものらしい）。鮮やかなグリーンは92年トリノショーのエストを思わせる。


太いアルミフレームに誇らしげにピニンファリーナのロゴ。それだけで買ってしまったのです。

ピニンファリーナがデザインしたものでこんなものもありました。FILAスニーカー　造形的には面白けど、普段履く靴としてはどうかな〜